隨著新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及各類便攜式電子設(shè)備的普及，鋰電池作為核心儲(chǔ)能部件，其安全性與可靠性成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。電池在實(shí)際使用中，不僅面臨過(guò)充、過(guò)放等電氣風(fēng)險(xiǎn)，還需應(yīng)對(duì)高溫、高濕、低溫等復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在濕度較高的沿海地區(qū)，因受潮導(dǎo)致的電池故障占比超 20%；而在高溫環(huán)境下，電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)顯著增加。傳統(tǒng)單一功能的測(cè)試設(shè)備已無(wú)法滿足企業(yè)對(duì)電池多維度性能評(píng)估的需求，在此背景下，電池防爆恒溫恒濕試驗(yàn)箱應(yīng)運(yùn)而生。 

近年來(lái)，鋰電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但隨之而來(lái)的安全事故頻發(fā)。從電動(dòng)汽車自燃事件到儲(chǔ)能電站爆炸，電池安全問(wèn)題引發(fā)廣泛關(guān)注。與此同時(shí)，不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電池環(huán)境適應(yīng)性的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。例如，電動(dòng)汽車需在 - 30℃的極寒北方與 40℃以上的高溫沙漠地區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行；戶外儲(chǔ)能設(shè)備要耐受高濕度、高鹽分的沿海氣候。各國(guó)及國(guó)際組織相繼出臺(tái)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，如我國(guó)的 GB/T 31467 系列標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池在不同溫濕度環(huán)境下的性能、安全性測(cè)試提出明確要求。 

電池防爆恒溫恒濕試驗(yàn)箱通過(guò)多系統(tǒng)協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)其功能。防爆系統(tǒng)采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料，在電池發(fā)生爆炸、燃燒等危險(xiǎn)情況時(shí)，有效阻隔危險(xiǎn)擴(kuò)散；恒溫恒濕系統(tǒng)利用制冷、加熱、加濕、除濕組件，調(diào)控箱內(nèi)溫濕度環(huán)境；數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集電池在測(cè)試過(guò)程中的電壓、電流、溫度等參數(shù)，以及箱內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，為分析提供依據(jù)。