近年來，鋰電池市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但隨之而來的安全事故頻發(fā)。從電動(dòng)汽車自燃事件到儲(chǔ)能電站爆炸，電池安全問題引發(fā)廣泛關(guān)注。與此同時(shí)，不同應(yīng)用場景對電池環(huán)境適應(yīng)性的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。例如，電動(dòng)汽車需在 - 30℃的極寒北方與 40℃以上的高溫沙漠地區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行；戶外儲(chǔ)能設(shè)備要耐受高濕度、高鹽分的沿海氣候。各國及國際組織相繼出臺(tái)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，如我國的 GB/T 31467 系列標(biāo)準(zhǔn)，對電池在不同溫濕度環(huán)境下的性能、安全性測試提出明確要求。 

制冷系統(tǒng)采用壓縮式制冷原理，選用性能穩(wěn)定的壓縮機(jī)與高效冷凝器、蒸發(fā)器等部件。通過控制制冷劑的循環(huán)流量與蒸發(fā)溫度，實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)溫度降低。為滿足不同測試需求，制冷系統(tǒng)可靈活調(diào)節(jié)制冷量，確保在低溫環(huán)境下，箱內(nèi)溫度穩(wěn)定維持在設(shè)定值。

加熱系統(tǒng)采用電加熱方式，電加熱管均勻分布在箱內(nèi)，通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)加熱功率，實(shí)現(xiàn)快速升溫與溫度穩(wěn)定控制。無論是高溫測試還是低溫測試后的升溫恢復(fù)，加熱系統(tǒng)都能高效運(yùn)作，保證溫度變化的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。

加濕系統(tǒng)采用超聲波加濕技術(shù)，將水霧化成微小顆粒后送入箱內(nèi)，快速增加空氣濕度。該技術(shù)具有加濕速度快、濕度均勻的特點(diǎn)，能控制箱內(nèi)濕度在設(shè)定范圍內(nèi)。

除濕系統(tǒng)則根據(jù)不同情況采用冷凝除濕或轉(zhuǎn)輪除濕。冷凝除濕通過降低空氣溫度，使水汽凝結(jié)成水滴排出；轉(zhuǎn)輪除濕利用吸濕轉(zhuǎn)輪吸附空氣中的水分，適用于低濕度要求的測試場景。兩種除濕方式相互配合，確保箱內(nèi)濕度穩(wěn)定可控，滿足各類測試標(biāo)準(zhǔn)對濕度環(huán)境的要求。